Markets Group Ukraine - транспортно-экспедиторская компания » Новости

Осуществление проекта «LNG – терминал»

webmasters — Mon, 19 May 2014 17:40:49 +0000

Предыдущее правительство в целях экономии затрат на газоснабжение инициировало разработку проекта по строительству LNG – терминала. Действующий премьер – министр Арсений Яценюк отметил, что реализация проекта будет осуществлена и, ввиду тенденции происходящих событий, разработка мер и способов повышения энергоэффективности, снижения газопотребления будет считаться одной из приоритетных для нового правительства.Заявление прозвучало на инвестиционной конференции компании Dragon Capital, которая проходит в Киеве ежегодно. Базирование LNG – терминала планируется в Одесском регионе. По расчетам аналитиков, успешное осуществление проекта позволит Украине ежегодно получать несколько миллиардов кубометров природного газа. Реализация проекта представляет собой два этапа. Запуск первого из них запланирован на 2016 год. Его суть состоит в использовании арендованного судна – терминала для перевозки 5 миллиардов кубометров газа в год. Второй этап нацелен на построение наземного терминала, мощность которого будет в два раза выше, чем у судна-терминала, а запуск его в эксплуатацию намечен на 2018 год. Кроме того ведутся активные переговоры о реверсных поставках газа из Европы. Речь идет о крупных объемах, в пределах 20 миллиардов кубометров. Для этого не требуется дополнительного строительства газопроводов, однако, решение данного вопроса сдерживается по политическим мотивам, в частности, Словакией. Нынешнее правительство рассчитывает на получение европейского газа по 365$ за тысячу кубометров, в то время как цена российского газа вскоре может достигнуть 485$. Премьер – министр подчеркнул, что Украина будет принимать все возможные меры по защите своих интересов.

Отмена импортных пошлин для Украины одобрена парламентом Евросоюза

webmasters — Thu, 08 May 2014 09:44:02 +0000

На очередном заседании парламента Евросоюза было проведено голосование, предметом которого была отмена большинства существующих сегодня ввозных таможенных пошлин для машинного и сельскохозяйственного секторов Украины. В результате голосования абсолютное большинство членов парламента, а именно 531 депутат, высказались за принятие такого решения, 88 депутатов проголосовали против, 20 воздержались. Для вступления этого решения в силу необходимо официальное утверждение совета ЕС. Однако, Кэтрин Эштон, верховный представитель ЕС по делам внешней политики, заверила, что уже в течение нескольких недель изменения в таможенном режиме ввоза товаров из Украины будут приведены в действие. Как стало известно из сообщений ИА REGNUM, отмена импортных таможенных пошлин будет распространяться на такие украинские товары, как: сельскохозяйственные товары, сталь, железо, продукция машиностроения. Вместе с тем, что 80% сельскохозяйственных тарифов будут отменены, количество ввозимого на территорию Евросоюза зерна, мяса, продуктов питания будет ограничено. Правительство ЕС так же оставляет за собой право вернуть ввозные пошлины в случае, если увеличивающийся поток импортных украинских товаров будет наносить ущерб кому-либо из производителей европейского сектора. Для использования льгот на импорт Украина должна будет гарантировать, что ввозимые товары произведены непосредственно на ее территории. Выступая в Европарламенте, член Европейской народной партии Павел Залевски подчеркнул, что Европарламент всегда поддерживал Украину на ее пути к евроинтеграции и вступлению в ЕС, и отмена импортных пошлин – это прекрасная возможность продемонстрировать поддержку на деле и помочь Украине в нелегкое время кризиса в политике и экономике и истощения валютных резервов страны. Отсутствие таможенных пошлин на импорт украинских товаров будет действовать до 1 ноября текущего года или до подписания соглашения об ассоциации с Евросоюзом, частью которого является соглашение о свободной торговле. Используя таможенные льготы, Украина при этом не обязана отменять или уменьшать пошлины на ввоз товаров из Евросоюза. По предварительным подсчетом экономия от отмены и снижения импортных пошлин составит около 487 миллионов евро в год.

Суда рыболовецкого флота временно приписаны к Одессе

webmasters — Tue, 22 Apr 2014 14:29:13 +0000

В связи с провозглашением Крымом независимости и присоединением его к РФ, руководство полуострова потребовало, чтобы 7 судов украинского рыболовецкого флота, находящиеся в океане на промысле, возвращались в Севастопольский порт с поднятыми флагами Российской Федерации и впредь продолжали работу, руководствуясь российскими международными квотами. От капитанов судов не последовало окончательного ответа, однако, если он окажется положительным, Украина может потерять свои суда. Такая информация была предоставлена Сергеем Яценко – действующим председателем Ассоциации рыбаков Крыма. Реакция представителей украинского правительства была однозначной. Александр Сень, который на данный момент занимает пост заместителя министра аграрной политики и продовольствия сказал, что украинские суда, специализирующиеся на промышленном вылове рыбы и относящиеся к океаническому рыболовецкому флоту, сохранят свой статус и продолжат работать на Украину. Для этого они должны быть временно приписаны к Одессе.

Конфискация транспорта нелегальных перевозчиков

webmasters — Tue, 15 Apr 2014 13:08:41 +0000

На пост главы «Укртрансинспекции» 17 марта 2014 года был назначен Валерий Черненко. В одном из интервью он дал ответы на вопросы общественности о проблемах транспортной отрасли и путях их решения. Глава «Укртрансинспекции» рассказал о созданной накануне комиссии, которая предназначена для расследования правонарушений в механизме выдачи и использования разрешений на международные перевозки. Сотрудники СБУ, являющиеся членами данной комиссии, проводили тщательную проверку в течение трех недель, в ходе которой удалось обнаружить множественные нарушения законодательства. К примеру, международный перевозчик, имеющий определенную квоту на перевозку товара, временно снизил объемы перевозки, но, чтобы размер квоты не был уменьшен, им покупались бланки разрешений на международные грузовые перевозки и сдавались в незаполненном виде. Это приводит к неэффективности выдачи таких разрешений, ведь компаниям, которым действительно необходимо увеличение квот, этих разрешений попросту не хватает. Среди прочих нарушений можно выделить использование разрешений, выписанных на другие фирмы, а так же узаконивание печатью и подписью работников инспекции поддельных разрешений. Помимо грузовых перевозок, был проанализирован рынок пассажирских перевозок, в частности такси, 70% которого на данный момент находится в тени. Для решения подобных проблем инициированы изменения в закон Украины «Об автомобильном транспорте», к примеру, введение специальных номерных знаков для идентификации легальных перевозчиков. К нарушителям, не исполняющим предписания законодательства, будут применены жесткие меры, среди которых конфискация транспортного средства, высокие денежные штрафы. На сегодняшний день «Укравтодором» переданы габаритно – весовые комплексы. Ведется обучение инспекторов. Это поможет решить проблему перегрузов на трассе. Планируется мобильное передвижение таких комплексов и введение штрафов за отказ пройти габаритно – весовой контроль. По поводу эксплуатации в течение года нелицензированных экспрессов Hyundai Валерий Черненко сказал, что на виновных наложено уже 13 выговоров и запретов повышения по службе. Среди положительных новостей глава «Укртрансинспекции» отметил получение грантов от Евросоюза на закупку новой техники в размере 200 миллионов гривен. Среди прочего планируется закупка 50 микроавтобусов, новой формы и тахографов. Так же существует предложение повысить заработную плату инспекторов в целях борьбы с коррупцией, в чем необходимо содействие государства.

Итоги работы морских портов Украины 2013 года

redaktor — Wed, 05 Feb 2014 20:37:53 +0000

Подведены итоги работы морских портов Украины в 2013 г. Государственными портами переработано 53 млн. тонн, что составляет 36% от общего показателя. Частными компаниями переработано 95 млн тонн – 64% от общего показателя (из них 35% переработано частными стивидорными компаниями через причалы АМПУ). Переработка импортных грузов увеличилась до 18 млн тонн, каботажных грузов – до 2,8 млн. тонн. Перегрузка и переработка экспортных грузов составила 99,9 млн тонн, отмечается прирост на 2,8% от показателей прошлого года; транзитных судов – 27,1 млн. тонн. Отмечается прирост в работе по переработке контейнеров в морских портах, прирост составил 8,5%.

Одесский порт сохраняет положительную динамику

redaktor — Wed, 05 Feb 2014 20:28:43 +0000

Главная диспетчерская администрация Одесского морского порта сообщает, что в октябре 2013 года переработано не менее 600 тыс. контейнерных грузов, что превышает соответствующий показатель октября 2012 года на 15%. По состоянию на 2013 год увеличение перевалки контейнеров за 10 месяцев составляет 24,7%. Рост грузооборота терминала, находящегося на Карантинном молу составил 32%. Объем работы контейнерного терминала, расположенного в Хлебной гавани увеличился на 10%.

В одесском порту увеличился объем работ

webmasters — Mon, 27 Jan 2014 09:22:59 +0000

В 2013 году одесский порт отличился высокими объемами перевалки сухих грузов – 18,3 млн тонн, это самый высокий показатель за последние годы. В 2013 году объем перевалки контейнеров вырос на 8,5% по сравнению с 2012 годом. Это связано с огромными объемами зерна – в контейнерах и навалом. За счет запуска Одесского нефтеперерабатывающего завода ожидаемое снижение объемов транзита на 2,2-2,5 млн тонн, также получилось сократить до 1,7 млн тонн в год. За год на причалах нефтегавани было переработано 3,7 млн тонн грузов. Перевалка сжиженного газа возросла на123,6 тыс.тонн, также в порт был возвращен грузопоток сахара-сырца, общий объем перевалки которого составил 60,2 тыс.тонн в 2013 году. По состоянию на 2013 год результат перевалки составил 23,1 млрд. т, что несколько меньше показателя 2012 года. Как основную причину отставания можно отметить ослабление сотрудничества с Казахстаном, переориентацию значительной части грузового потока казахской нефти в порты России.

Одесский порт расчищает якорную стоянку

webmasters — Mon, 27 Jan 2014 09:22:32 +0000

Утром 22 января началась интенсивная постановка грузовых судов к причалам Одесского порта. До этого суда, в силу погодных условий, пережидали сильный шторм на дальнем рейде Одессы. Неблагоприятные условия – сильный ветер, дождь, волнение моря, обуславливающее качку судов, усложнили проведение лоцманских операций, вследствие чего в открытом море скопилось около пятнадцати судов.

Невзирая на данные условия, работники порта обеспечили безопасное выполнение швартовых работ. К 12 часам дня были доставлены к причалам: балкер, танкер восьмидесяти тысячник, и рефрижераторное судно. Организован вывод двух контейнеровозов. 22 января также планировалось поставить к причалам порта 14 теплоходов общим водоизмещением 400 тыс. тонн, в том числе: контейнеровозы, суда под погрузку металла и зерновых.

Для привлечения современных судов нужна инфраструктура

webmasters — Mon, 27 Jan 2014 09:20:11 +0000

Создание конкурентной инфраструктуры необходимо для привлечения транзитных грузов и развития морских грузопотоков в Украине. Благоприятным фактором выступит возможность грузовладельцев приобрести статус инвестора в Украинских портах, поскольку они будут заинтересованы в установлении долгосрочных партнёрских отношений. Нужно создать конкурентоспособные правила для работы инвесторов и привести портовую инфраструктуру к евро стандартам. Руководство выполняет функцию технической поддержки имущества, вверенного в баланс АМПУ, осуществляется ряд текущих изменений. Проводятся ремонтные мероприятия инфраструктурных объектов в портах: реструктурируются гидротехнические сооружения . Проводится широкий спектр мероприятий, улучшающих конкурентоспособность предприятий: от дноуглубительных работ до введения информационных систем портового сообщества. АМПУ продолжается реализация таких проектов, как реконструкция и строительство стратегически важных объектов портов. Руководство анализирует готовность инвесторов включиться в реконструкционные работы. Стоит отметить, что работа ведется только над проектами ,имеющими конкретный экономический и финансовый эффект.