Каждая компания, которая занимается международными грузоперевозками, сталкивалась с тем, что, пересекая границы различных государств, их встречали разные законы и процедуры на таможенном контроле. Также длительный осмотр груза и не малый сбор при транзите. Это приводит к простою груза и большим финансовым затратам. Ежегодно объемы груза, который перевозится, растет в геометрической прогрессии, это и стало причиной разработки, так называемой Таможенной конвенции о международной перевозке грузов, при этом с применением документа под названием карнета. Сокращено эта конвенция получила название TIR. Она имеет силу на территории 50 различных государств Европы, Америки, Азии и Африки.
Система TIR строится на четырёх основных правилах:
- транспорт должен быть надежным и не давать возможность получить доступ к грузу;
- таможенные сборы обеспечиваются международной гарантией;
- контрольным документом, который сопровождает груз, считается карнет TIR, выдает его страна грузоотправителя;
- все меры и процедуры таможенного контроля должны признаваться в странах, где действует данная система.
Каждый автомобиль системы TIR имеет разрешение ГАИ на осуществление международных перевозок, свидетельство о его исправности и особую конструкцию, которая ограничивает к минимуму доступ к грузу.
Система TIR обеспечивает международную гарантию, которая уплачивает таможенный сбор при транзите, если перевозчик не смог это сделать.
Грузоперевозки, которые имеют маркировку TIR, пользуются некоторыми привилегиями. Если на автопоезде иметься пломба системы, то досмотр на таможнях промежуточного этапа транзита уже не проводится. Таможенный контроль во время отправки груза считается правильным и законным и уже во время поездки, пломбы не снимаются и не происходит доступ к грузу, что существенно экономит и время, и сохраняет качество товара. Бывают, правда, исключения, когда груз могут осмотреть, заметив нарушения.
Компании, использующие эту систему, являются членами международного сообщества грузоперевозок и имеют международные гарантии.